HUD抬头显示技术近年来在汽车领域中开始被频频提及，现在已经不是什么新事物了。在此前HUD最先运用在战斗机上，为了降低飞行员低头看仪表盘的频率。随着HUD设备成本的降低，汽车也开始慢慢跟进安装，通过 HUD设备，用户可以观察到车速、限速指示、驾驶路线图等信息。
近几年随着AR（Augmented Reality增强现实技术）技术的发展，由汽车HUD基础上升级而来的AR-HUD技术更使汽车HUD如虎添翼。AR(Augmented Reality增强现实技术，简称 AR），它是基于现实场景实时叠加数字模型，等于在实景上加标注，目前常用于医疗、军事、游戏、古迹复原、建设等领域中，使人眼所见即所得。
增强现实平视显示系统概述
AR-HUD 到底能够实现什么？
AR-HUD（增强现实抬头显示器）是增强抬头显示技术,它可以在驾驶员视线区域内合理叠加显示一些驾驶信息，并结合于实际交通路况当中。通过AR-HUD技术，驾驶员可以扩展并增强自己对于驾驶环境的感知。
通过与 ADAS、LDW车道偏离报警系统以及 ACC 自适应巡航系统结合使用，AR-HUD 可以解锁更多姿势。举个例子，一旦用户驾驶车辆偏离既定车道，AR-HUD 系统可以在车道线边缘处标出红线提醒用户。而在 ACC 系统工作时，驾驶员则可以在前车后部看到一条标记的亮带。可以这样说，AR-HUD 不仅可以显示信息，还可以将信息进行模拟，以此来满足驾驶员的驾驶需要。
在导航方面，有了AR-HUD技术的加持，让你走错路的情况会大大降低。在需要下一个路况拐弯时，AR-HUD上会显示出一排的箭头，看上去像是附在道路的表面上，这些箭头会指导你应该在何处进行转弯，当你转过弯后，箭头就会消失。有了这项功能之后，驾驶员就不需要低头去看导航，也不用担心语音播报不准确，因为这些蓝色的小图标会保证你不会错过任何一个路口。
必要时还会标出所经过路段附近的地标建筑等。
AR-HUD功能是怎样实现的呢?
实现以上显示效果，主要是由于 AR-HUD技术使用了增强投影面，通过数字微镜元件生成图像元素，同时成像幕上的图像通过反射镜最终射向挡风玻璃。增强过后的显示信息可以直接投射在用户视野角度的道路上，与交通状况进行融合。有了 AR-HUD的帮助，用户在进行导航时可以直接抬头观察信息，重要的是，从驾驶员的视野来看，导航信息与车道线已经进行了融合。
投影光路原理图
AR-HUD 虽然很酷，但也具备很大的技术难关等待攻克。就光学部分当中，如何去控制视域、显像尺寸、视觉距离都是难点，其中每一项数据进行微小变动最终都会影响到成像的效果。而在软件层面，如何去控制算法精确处理道路信息也是非常重要的一个部分。
从以上可以看出与现有HUD相比，AR-HUD显示的范围更大，距离更远，而且更为复杂。前者只是投射并显示信息的设备而已，而AR-HUD则需要和辅助驾驶系统深度整合，以实现更高级的效果和功能。可以说AR-HUD就是驾驶者的另一双眼睛，通过它，你就能直观的看到更多信息。
都有谁在做AR-HUD?
早在2014年时，德国大陆集团就宣布将会打造 AR-HUD，他们还在试验车辆上进行过演示。试验车辆的前处和后视镜上分别安装有雷达以及 CMOS摄像头，可以配合 ADAS、车道偏离警示系统、ACC自适应巡航控制系统以及导航系统使用。
今年6月使用了WayRay公司的AR-HUD产品的"荣威MARVEL X"是全球首款搭载AR-HUD的量产车型，并且已经开始预售。WayRay对于大家可能比较陌生,他是一家致力于AR（增强现实）和VR（虚拟现实）的瑞士科技企业，他们更是号称自己是「世界上第一个把 AR 整合进汽车」的公司。
无论如何，一项新技术的推出就意味着进步，AR-HUD 的到来势必将会重新建立用户对于驾驶环境的认知，而且可以肯定的是，还有不少我们没有列举到的公司，都在明里暗里研发这一项新技术。
